想必訂完車後準車主，應該已經陸續收到特斯拉寄來原廠專案的隔熱紙email，這篇文章提供給正在考慮Tesla原廠推出的3M與V-KOOL隔熱紙專案的準車主一個參考。
貼隔熱紙這件事儼然已經成爲台灣新車主上路前必買的配備，少了傳統經銷商汽車業務幫忙處理隔熱紙，特斯拉的準車主可能是第一次尋找隔熱紙相關的資訊。
今天我們針對 Tesla 原廠合作專案的隔熱紙進行比較分析，當然您也未必要選擇原廠的隔熱紙專案。
重新審視隔熱紙的需求？
在比較產品前，我們先從最初的隔熱紙需求來討論，汽車隔熱紙同時可以提供玻璃隔熱、隱私、外觀等功能，可以先重新審視一下自己在隔熱紙上的需求，比較注重哪幾個功能，選擇隔熱紙時會有個方向。
1. 玻璃隔熱降溫
特斯拉在業界俗稱『玻璃屋』，指的是說特斯拉相較於其他車款每一款車都配備全景天窗，整個車頂的玻璃面積非常大，Model X的擋風玻璃更是往上延伸到車頂。
外部的光源大致上可以分為三個部分，『紅外線』、『可見光』與『紫外線』，曝曬後的溫度與體感熱源來自於『紅外線』，性能優異隔熱紙可以透過反射或吸收紅外線，達到降溫效果，同時降低車內累積溫度並減少空調輸出達到節能的效果。
這個部分需要關注的隔熱紙關鍵數據會是紅『外線阻隔率』。
2. 防曬與內裝保護
注重美白的女性車主一定『紫外線』(UV) 的傷害不陌生，紫外線同時內裝材料老化的主要元兇，隔熱紙能有效阻擋超過99%的紫外線，延長車內皮革、塑料等材質的壽命。
但其實 Tesla 原廠的車窗與天窗出廠就已經具備99%的抗UV能力，新款的車型使用福耀生產的窗層玻璃，兼具靜音、抗UV與高安全性的性能。
Tesla glass keeps your cabin quiet, provides UV protection & can withstand 4x the weight of the car pic.twitter.com/Z9PoNXvK3D
— Tesla (@Tesla) July 27, 2023
另外，在Tesla的車主手冊中也標明：
紫外線指數等級
Model Y 中的車頂、擋風玻璃和車窗具有優異的 UV (紫外線) 線防範能力。玻璃元件評分在紫外線指數等級上小於 2。
請查閱您所在地區的紫外線指數規範以取得詳細資訊。您需要自行負責採取防曬預防措施。
在中央氣象局的建議中紫外線指數0~2屬於低量級不需要進行防護措施，所以特斯拉車主可以忽略隔熱紙紫外線防護的性能。
3. 車內隱私性與窗戶顏色 – 車外看進車內
從外部可以看到車內的透明度也是許多車主關注的部分，在外部光源的三部分中屬於『可見光』的性能表現，可現光也分成『 車外看進車內 』與『 車內看出進車外 』兩個方向。
如果會比較在意車外看進車內的隱私性，可以透過隔熱紙透光度搭配調整，但也要注意晚上駕駛的安全性。
Tesla 的部分車型如Model Y，原廠有針對後車窗玻璃做深色隱私染色的處理，所以在選擇隔熱紙的透光度時需要特別留意使否會在意前後車窗顏色的差異。
4. 行車安全性 – 車內看出進車外
隔熱紙對於駕駛安全性影響甚鉅，尤其是夜間駕駛視野的清晰度。
選擇隔熱紙常進入選擇誤區，顏色越深的隔熱紙隔熱效果越好，這不全然正確。
某些品質不佳的隔熱紙顏色雖然很深，但在隔熱效果上卻不如透光度高的產品。
主要需留意以下2個重點：
透光度(車內看出進車外)
建議前擋玻璃選用透光度至少50％以上的隔熱紙，白天影響不大，但一到晚上，透光度低於50％的隔熱紙對於30歲以上常用3C產品的車主在夜間駕駛的眼睛會是滿大的負擔。
前車窗的部分因為需要看左右後視鏡，透明度建議也不要低於40%，後擋風玻璃的透光度也會影響車內後視鏡的視線清晰度，如果防眩光啟動時後照鏡畫面會更黑暗。
後車窗的部分如果經常會載小朋友或貴重物品建議可以貼到最黑，後車窗不影響行車安全與視線。
另外日本、新加坡、馬來西亞等國基於行車安全的考量，法規規範車前檔透明度要求必須要在70%以上，前車窗則是40~70%不等的要求，這部分提供給車主參考。
內反射率
簡單理解就是車窗反射車內光線的比例，無論是白天或夜間，內反射越高會讓玻璃上出現許多影子與炫光，也會影響駕駛視線。
簡單總結來說，透光度越高(行車安全)隔熱性能越好的隔熱紙越好，但同時因為品牌技術與生產工藝的成本，價格可能也會越高。
特斯拉原廠專案隔熱紙，有哪些優缺點？
在初步了解自己在意的隔熱紙需求後，我們就來針對Tesla原廠專案的隔熱紙2大品牌進行比較分析。
本次分析比較的產品只針對原廠專案的隔熱紙，3M與V-KOOL分別都有其他系列的隔熱紙，但不在這次的討論範圍內。
3M TESLA 車主專用套裝系列
3M 隔熱紙為高知名度指標品牌之一，針對Tesla推出2款專用系列：奢華、尊爵系列
這系列產品不屬於市面上3M任何系列產品，例如極光等比較知名的系列，產品定位上比較接近3M的xxxx。
產品在價格上頗具優勢，相較V-KOOL也有更多的實裝車輛數可以參考，對於價格比較敏感的車主可以選擇3M專案。
3M原廠強調其多層光學薄膜設計和陶瓷技術，在0.05亳米厚度有超過200層的光學膜，把熱能層層反射出去。
V-KOOL iV 系列 – 電動車專用隔熱紙
V-KOOL也是市面上高階隔熱紙的指標品牌，比較知名的是在-KOOL頂級航太系列的金屬紙，在隔熱效果上為業界頂尖但價格也相對較高。
iV系列屬於比較新的產品，強調的是針對電動車設計，因應車輛需要聯網與3C網路使用的需求，克服金屬隔熱紙會遮擋訊號的問題。
以類金屬反射膜取代金屬塗層，不遮擋網路訊號的同時達到接近金屬紙的反射紅外線的效果。
V-KOOL原廠強調採用非金屬化、非染色的多層光學膜技術，且運用先進的「神秘超奈米科技」，在PET膜面塗佈「超奈米塗層」，並由德國頂尖化工團隊打造，以精密製造工藝確保高效能與高品質。
3M / V-KOOL 統整比較
以Tesla原廠的專案比較，兩家的比較中可以發現，相同車型與相近的系列，3M比較具有價格上的優勢。
配合安裝的授權經銷商也是3M勝出，保固的部分兩家都是提供5年產品保固。
而V-KOOL在隔熱紙可以選擇的型號切分的比較細，提供比教多透光度的選項，另外身為Tesla合作專案的後進者，V-KOOL也提供線上預約服務與線上付款，相較於3M必須到Tesla服務中心付款後電話聯繫專人預約更加方便，也能在線上即時看到可以預約的經銷商與時段。
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| 品牌/系列 | 3M | V-KOOL | |||
| 奢華系列 | 尊爵系列 | 尊榮獨選 | 高訂尊寵 | ||
| 專案售價 | Model Y | NT$ 31,999 | NT$ 23,999 | NT$ 46,000 | NT$ 39,900 |
| Model 3 | NT$ 29,999 | NT$ 19,999 | NT$ 45,000 | NT$ 37,600 | |
| Model X | NT$ 36,999 | NT$ 27,999 | NT$ 50,500 | NT$ 42,500 | |
| Model S | NT$ 32,999 | NT$ 24,999 | NT$ 45,000 | NT$ 38,700 | |
| 隔熱紙型號 自由選擇 |
前檔 | 奢華40 / 奢華70 | 尊爵40 / 尊爵70 | iV50 / iV40+ / iV30 | iV50 / iV40+ / iV30 |
| 車身 | 奢華20 / 奢華40 / 奢華70 | 尊爵20 / 尊爵35 | iV50 / iV40+ / iV30 / iV10 | iV18 / iV08 | |
| 天窗 | iV50 / iV40+ / iV30 | iV50 / iV40+ / iV30 | |||
| 預約方式 | Tesla服務中心購買結帳 | 線上預約 / 線上付款 | |||
| 產品特色 | 清晰透光 + 高隔熱性能 | 深色車窗 + CP值選擇 | 清晰透光 + 高隔熱性能 | 深色車窗 + CP值選擇 | |
| 隔熱紙類型 | 吸熱膜 | 吸熱膜 | 類金屬反射膜 | 類金屬反射膜 | |
| 保固 | 產品：5年原廠保固 | 產品：5年原廠保固 | |||
| 授權安裝地點 | 北部： 25 家 中部： 12 家 南部： 13 家 東部： 2 家 |
北部： 10 家 中部： 5 家 南部： 9 家 東部： 2 家 |
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3M / V-KOOL 性能比較
了解了兩家隔熱紙產品的基本介紹後，我們來看看原廠提供的隔熱相關數據。
下表用兩個品牌對標的入門系列與高階系列對比，以隔熱性能來說 V-KOOL 比較高價的方案中的 iV30/40+/50 的紅外線阻隔率非常優異，接近90%或是更高，但可惜的是3M並未公布紅外線阻隔率作爲參考比較。
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| 入門系列比較 3M 奢華系列 VS V-KOOL 高訂尊寵組合 |
||||
| 系列/性能 | 總隔熱率 | 透光率 | 紅外線 阻隔率 |
紫外線 阻隔率 |
| 3M 奢華20 | 62% | 21% | 未提供 | 99.9% |
| V-KOOL iV08 | 59.15% | 9.6% | 77% | 99.9% |
| V-KOOL iV18 | 55.14% | 19% | 69% | 99.9% |
| 3M 奢華40 | 60% | 40% | 未提供 | 99.9% |
| V-KOOL iV30 | 57% | 32% | 92% | 99.9% |
| V-KOOL iV40+ | 57% | 36.5% | 89.6% | 99.9% |
| 3M 奢華70 | 50% | 69% | 未提供 | 99.9% |
| V-KOOL iV50 | 50% | 53% | 94% | 99.9% |
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| 高階系列比較 3M 尊爵系列 VS V-KOOL 尊榮獨選組合 |
||||
| 系列/性能 | 總隔熱率 | 透光率 | 紅外線 阻隔率 |
紫外線 阻隔率 |
| V-KOOL iV10 | 62% | 12% | 94% | 99.9% |
| 3M 尊爵20 | 51% | 19% | 未提供 | 99.9% |
| V-KOOL iV30 | 57% | 32% | 92% | 99.9% |
| 3M 尊爵35 | 40% | 38% | 未提供 | 99.9% |
| 3M 尊爵40 | 60% | 40% | 未提供 | 99.9% |
| V-KOOL iV40+ | 57% | 36.5% | 89.6% | 99.9% |
| V-KOOL iV50 | 50% | 53% | 94% | 99.9% |
| 3M 尊爵70 | 50% | 69% | 未提供 | 99.9% |
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另外總隔熱率的部分，兩個品牌相同透光率下的表現不分軒輊。
以V-KOOL iV系列來說，整體表現最好的會是iV50、iV40+ 與iV30，原廠標示iV系列的內反射都在6%以下，這些也體現在價格上，相對來說3M未提供相關數據作比較比較可惜。
如果選擇V-KOOL專案，我們建議前檔搭配V-KOOL iV50，天窗與車窗選擇iV30~50。
如果選擇3M專案，我們建議前檔搭配奢華70或尊爵70，天窗與車窗可以依照隱私度需求搭配任意型號。
建議與結論
從以上的比較表數據來看，無論是V-KOOL還是3M隔熱紙，在各項指標的表現上其實難分軒輊。
選擇在Tesla原廠的方案最大差異在於客戶售後服務的部分，畢竟是透過原廠購買，在後續出保、施工瑕疵等問題發生時有Tesla原廠協助處理，對於沒有熟識的隔熱紙店家的車主相對來說更簡單也更有保障。
若您更注重『 總隔熱率 』或 『 紅外線隔檔率』，原廠專案中 V-KOOL 相對是最好的選擇，在這兩項指標上有著顯著的優勢，能夠提供更高效的隔熱效果，適合長時間暴露於強烈陽光下的車主。
而如果您的首要考量是『 可見光透光率 』或是選擇『 性價比 』的方案，3M可能更適合您。3M隔熱紙在透明度方面表現出色，且價格較為親民。每個品牌都有其突出的優勢，最終還是取決於車主的需求。
最後我們建議如果時間上允許，可以在訂購前到Tesla服務中心或是品牌授權經銷商去了解一下專案隔熱紙實際的顏色、透明度再做決定。
總結來說，兩者在性能上各有千秋，車主只需根據自己的需求為偏向追求強效的隔熱還是更注重車內光線的清晰度或是價格考量，便能找到最適合自己車輛的選擇。
